Podkładki ślizgowe do nasuwania Durapads - zastosowanie

Podkładki ślizgowe Durapads - przykłady zastosowania w metodzie nasuwania podłużnego mostów.

Podkładki ślizgowe do nasuwania Durapads z powodzeniem stosowane są na budowach obiektów mostowych, wznoszonych przy użyciu metody nasuwania podłużnego, w naszym kraju jak i poza jego granicami. Wykorzystując podkładki do nasuwania Durapads, wykonano do dnia dzisiejszego wiele tysięcy metrów bieżących ustrojów nośnych wieloprzęsłowych obiektów mostowych. Każda realizacja zakończyła się sukcesem, do którego w niewielkim stopniu mieliśmy przyjemność się przyczynić. Poniżej przedstawiono kilka przykładów obiektów mostowych zrealizowanych przy użyciu podkładek ślizgowych Durapads.

Obiekt WGP-08

Zadanie:

„Budowa Regionalnej Drogi Racibórz-Pszczyna etap I do IV: km 0,0+000 do 10+221,00 w Rybniku i Żorach”

Charakterystyka obiektu:

konstrukcja: belka ciągła wieloprzęsłowa, sprężona,
przekrój poprzeczny: skrzynkowy,
długość teoretyczna: nitka lewa – 412,40 m, nitka prawa – 421,20 m,
liczba przęseł: nitka lewa – 10, nitka prawa – 11,
rozpiętość najdłuższego przęsła: 44,0 m,
liczba łożysk, na których wykorzystano podkładki ślizgowe Durapads: 42 szt,
data realizacji: 2019 r.

Obiekty MG4 i MG6

Zadanie:

„Zaprojektowanie i wybudowanie obwodnicy Kłodzka w ciągu dk 33 wraz z łącznikiem dk 46”

Charakterystyka obiektu MG4:

konstrukcja: belka ciągła wieloprzęsłowa, sprężona,
przekrój poprzeczny: skrzynkowy,
długość całkowita: 518,10 m,
liczba przęseł: 11,
rozpiętość najdłuższego przęsła: 44,0 m,
liczba łożysk, na których wykorzystano podkładki Durapads: 26 szt,
data realizacji: 2017 r.

Charakterystyka obiektu MG6:

konstrukcja: belka ciągła wieloprzęsłowa, sprężona,
przekrój poprzeczny: skrzynkowy,
długość całkowita: 910,20 m,
liczba przęseł: 21,
rozpiętość najdłuższego przęsła: 47,25 m,
liczba łożysk, na których wykorzystano podkładki Durapads: 42 szt,
data realizacji: 2017 r.

Podkładki ślizgowe do nasuwania konstrukcji

Podkładki ślizgowe Durapads można wykorzystać do nasuwania wszelkiego rodzaju konstrukcji masywnych. Metoda nasuwania podłużnego to podstawowe przeznaczenie stosowania podkładek ślizgowych, jednak z powodzeniem można stosować je również w metodzie nasuwania poprzecznego mostów oraz w innych przypadkach, w których wymagane jest przesunięcie obiektu o dużej masie po równym podłożu.

W przypadku zastosowania podkładek ślizgowych Durapads do nasuwania konstrukcji ustroju nośnego mostu, nie ma znaczenia czy jest to obiekt betonowy czy stalowy, tak samo jak nie ma znaczenia przekrój poprzeczny nasuwanej konstrukcji. Wszystko zależy od dostosowania konstrukcji mostu do nasunięcia go na podpory przy życiu łożysk technologicznych i podkładek ślizgowych, na etapie projektowania konstrukcji oraz technologii budowy obiektu.